四柱液壓機排油管路要防止共振現象
（1）液壓機共振的防止為了避免共振，應把配管系統等的固有振動頻率，控制在激振源（液壓脈動）振動頻率的1／3￣3倍的范圍以外。
由于在大多數的情況不能改變激振源的頻率，因此要從配管系統等固有振動頻率上想辦法。實際上設計人員在設計的時候不可能詳細了解配管系統的振動情況；在完成配管之后，憑經驗從整體考慮，才能大致地看到各部分的振動多少。只有在經過試運轉，發現了振動大的地方之后，才可有針對性地加支撐、固定和改變閥等的安裝位置，以改變配管系統的固有振動頻率。在配管口徑一致，管路中又無閥等配件的情況下，有兩處支撐的管路其固有振動頻率可由下式求得：fnc＝C22πL2EIcgga＋g0a0"＝C22πLEIc（m＋m0）L"（Hz）式中：L―――管道的長度，m；E―管材的彈性模量，Pa；g―重力加速度，m／s2；Ic―管子截面的二次慣性矩，m4；a，a0―管子及油柱的截面積，m2；m，m0―管子及油柱的質量，kg；C―系數，在不同的配管支撐條件下有不同數值：固定－固定，C＝4.730；固定－支撐，C＝3.927；支撐－支撐，C＝π。
實際上管路不可能十分完善地安裝（固定）于基礎件上，所以真正的fnc值總是小于按固定－固定情況下計算得到的數值。因此在設計時必須考慮兩端固定和兩端支撐的兩種方案。
（2）液壓機駐波現象的防止為了防止駐波現象的發生，配管的長度選擇應當避免使壓力脈動的主要頻率和管路的主要固有頻率相接近。也就是說如果下式成立，則在管道中壓力脈動的前進波（入射波）與碰到障礙而反射回來的反向波，就形成了兩個振幅相等、振動方向與頻率都相同的兩個余弦行波，沿相反方向的傳播而造成駐波：fP＝fm＝（2m－1）4
cl式中：fP―流體壓力脈動頻率；fm―管路的主要本征頻率；c―波速；l―配管長度。為了防止管道內紊流的渦流的產生，管內流速不應太高，要使雷諾數Re＜2200；管道截面應避免突然擴大和收縮。同時，由于流體在配管內流經彎曲處時因流動方向的改變，在管道彎曲處的內壁上將作用著一個力，這個力便成為激振源，如果它的頻率和配管系統的固有頻率接近，便會引起振動。因此在配管時，要盡可能使管道短一些，如果需要彎管的話，曲率半徑要取得大些，一般彎曲半徑應為管徑的5倍以上，并要牢固支撐。
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